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涡轮增压器增加了进入气缸里的气体

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涡轮增压器增加了进入气缸里的气体

发布日期:2019-02-12 作者: 点击:

  当活塞向下移动时,由于气缸中的较低压力与大气压较高之间的压力差,空气被吸入气缸,但是大气压力设定了约束。涡轮增压器增加了进入气缸的空气,从而允许更多的空气进入气缸。具有增压速度快,使用寿命长,压力稳定,流量大,操作简单,维护方便,使用安全等特点, 涡轮增压器是一种空气压缩机,一端带有涡轮机。涡轮机由废气运行。废气可以通过涡轮机的速度取决于燃烧的燃料量。而且由于汽油的压缩比远低于柴油,因此效率不高。关于汽油发动机的另一个问题是废气比柴油更热。涡轮增压任一发动机都会增加VE,但使用柴油时,涡轮增压器允许超出完全燃烧所需的空气,并显着减少负载下的烟雾。超出设计水平的额外提升不会增加功率。几乎所有发动机都可以从增压器涡轮中受益。由于排气温度显着降低,柴油涡轮机可以用较低成本的材料制造。增压器或涡轮增压器是空气压缩机,其用于向发动机供应压缩空气,以通过增加进气温度来更好地燃烧燃料。当空气压缩机由发动机动力运转时,它被称为增压器,而如果它由通过涡轮机膨胀的废气运行,那么它被称为涡轮增压器。但是,如果添加更多燃料以及额外增压,则功率会增加。可以将诸如乙醇或丙烷的燃料添加到进气中以增加功率。这些车辆现在具有较小的涡轮容量,并具有改善的热稳定性。史蒂夫泰勒和其他谈论容积效率(VE)的人是正确的。柴油发动机具有更重的往复部件,限制发动机转速,VE随发动机转速有所下降。汽油发动机可以以更高的速度运转,并且可以利用进气的惯性来维持甚至在特定转速范围内将全油门VE增加到100%以上。


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